1. TBMM'ye Sunulan Kanun Teklifi Neyi Amaçlıyor?
Hurda araç teşvikine dair kanun teklifi; trafikteki 25 yaş ve üzerindeki yüksek emisyonlu, eski teknoloji araçların trafikten çekilmesini ve hurdaya ayrılmasını teşvik etmek amacıyla hazırlanmıştır. Teklif metninde, eski aracını lisanslı bertaraf tesisine teslim eden vatandaşlara, Türkiye'de üretilen yerli binek otomobillerin ilk iktisabında bir defaya mahsus Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti veya indirimi tanınması öngörülmektedir.
2. Kanun Teklifinde Öngörülen Kriterler (Taslak Şartlar)
Meclis komisyonunda görüşülmesi beklenen teklif taslağında yer alan muhtemel şartlar şunlardır:
- 25 Yaş ve Üzeri Araç Sınırı: 2026 yılı itibarıyla 2001 model ve öncesi araçların kapsama alınması planlanmaktadır.
- Kesintisiz Mülkiyet Şartı: Teşvik spekülasyonunu önlemek adına hak sahibinin aracı en az 1 yıl kesintisiz kendi adına tescilli tutmuş olması şartı taslakta yer almaktadır.
- Aracın Bütünlüğü: Hurdaya çıkarılacak aracın motor bloğu, şasi ve yürür aksam gibi asli parçalarının üzerinde bulunması öngörülmektedir.
- Yerli Üretim Şartı: Teşvikin yalnızca Türkiye'de üretilen (TOGG, Bursa ve Kocaeli fabrikalarında üretilen yerli modeller vb.) araçlarda geçerli olması hedeflenmektedir.
3. Kanun Teklifinin Yasama Süreci ve Komisyon Aşamaları
Bir kanun teklifinin yürürlüğe girerek resmi bir hakka dönüşmesi için TBMM İçtüzüğü uyarınca şu aşamalardan geçmesi zorunludur:
Teklif TBMM Başkanlığı'na sunulmuş ve esas komisyona havale edilmiştir.
Teklif Plan ve Bütçe Komisyonu gündeminde yer almakta olup henüz madde görüşmeleri tamamlanıp kabul edilmemiştir.
Komisyon raporu Meclis Genel Kurulu'na gelerek tüm milletvekillerinin oylamasına sunulacaktır.
Kanun Resmî Gazete'de yayımlanmadan hiçbir vatandaş veya kurum bu teşvikten yararlanamaz.
VeriNokta, TBMM yasama bültenlerini ve Resmî Gazete'yi günlük olarak takip etmektedir. Yasa teklifinde komisyon raporu çıktığında veya kanunlaştığında resmi metin, yürürlük tarihi ve net maddeler derhal bu sayfaya işlenecektir.